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根據公安局交通部相關數據顯示，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中乘用車1.72億輛。與之相對應的，是汽車后市場空間的不斷攀升。預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，后市場將大概率突破萬億產值。

根據公安局交通部相關數據顯示，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中乘用車1.72億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。隨著我國經濟社會持續快速發展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續呈快速增長趨勢，2015年新注冊登記的汽車達2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，均為歷史最高水平。

與之相對應的，是汽車后市場空間的不斷攀升。根據相關數據顯示，2015年中國過保汽車數量預計約6700萬輛，占汽車保有量的比重為54%。2012年至今，中國汽車后市場規模從2490億開始，逐年遞增約1000億元，至今達7660億元，預計2016年年底將接近8000億元。預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，后市場將大概率突破萬億產值。

汽車后市場行業分類及現狀

汽車后市場大體上可分為七大行業：汽車保險、汽車金融、汽車IT、汽車養護、汽車維修及配件、汽車文化及汽車運動、二手車及汽車租賃。   

長期以來，傳統的中國汽車后市場有著諸多困境。   

第一、大而分散。  

汽車后市場中小型企業占主導，員工人數50人以下的企業占比為93%，500人以上的企業僅為0.82%。71%的汽車后市場企業注冊資金規模在50萬元以下，但有1%的企業注冊資金規模達1億元。   

第二，混亂。  

在過去“躺著掙錢的時代”，造就了汽車4S店體系“重銷售輕服務”的情況，也讓不正規的“路邊店”擾亂了市場秩序。

近兩年,隨著互聯網和移動互聯網技術的發展,車主消費者通過在線完成交易習慣逐步形成，汽車后市場產業也正在經歷著一場前所未有的電商化歷程。

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