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“受實體經濟下滑沖擊，中國最大汽車生產基地重慶的整車銷量與利潤不斷攤薄，但汽車后市場利潤可觀。”重慶兩江汽配商會會長錢勇在廣西柳州市表示，汽車行業利潤格局正在重新分割。
　　

10月21日至23日，第六屆中國-東盟(柳州)汽車工業博覽會零部件展在柳州舉行，吸引了中國內地和香港地區共700余家汽配企業參展。其中，重慶數十家微車配件企業包飛機前來尋求商機。據了解，2015年重慶汽車后市場利潤近100億元(人民幣，下同)，人們看好汽車后市場的前景，100多家微車配件企業入駐位于重慶的中國微車配件產業基地抱團發展。
據中國公安部交管局統計，截至2016年9月，中國機動車保有量達2.8億輛，其中汽車1.9億輛。行業分析數據顯示，在汽車行業利潤中，60%的利潤都來自于服務領域，汽車后市場利潤遠超汽車交易市場。預計到2020年，中國汽車后市場的規模將達到1.435萬億元。
作為中國新興汽車城的柳州，2015年汽車產銷量將近230萬輛，總產量位居中國各城市第三位。近年來，該市汽車產業發展迅速，現有汽車整車及零部件生產企業500多家。不過，作為業內人士的錢勇也發現一些問題。他說，“目前汽車后市場呈現井噴式發展，但存在著如品牌缺乏公信力、核心技術匱乏、物流落后等制約發展的因素。”

為規范和促進該行業發展，中國政府出臺了一系列與后市場相關政策，中國汽車技術研究中心資深專家黃永和曾表示，未來中國汽車后市場將面臨洗牌，一批品牌化、規模化、專業化的龍頭企業將逐步形成。
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